JESUS RICARDO BRETADA  DE TALLERES ACREDITADOS  LA DEP. DE JAL.

Solicitamos el año pasado audiencia a ustedes  nos digiera la forma de la  implementación de la NOM-047

Se nos contestó: que no existían disposiciones en el Estado que facultaran a dar  trámite  a nuestra petición sin embargo en el artículo 21 fracción  XII  De la Ley Orgánica del Poder Ejecutivo  dice que debe apoyar los procesos de auto regularización. De igual manera el Titulo 12 con Titulo DE LA AUTOREGULACION en su artículo  101 al 106 manifiesta que lo podemos realizar entonces por qué ahora quieren  implementar un nuevo programa  si ni siquiera nos permitieron tratar de cumplirlo?

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¿Qué porcentaje de los vehículos oficiales cuentan con holograma de verificación?

¿Qué porcentaje del transporte público ha sido verificado?

¿En que se sustenta el costo de la verificación  de $420 pesos?

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LEONEL LUNA LOZANO.  TALLERES ACREDITADOS INDEPENDIENTES DE JALISCO A.C.

¿Porqué nunca se publicó el manual técnico al que se hace referencia en el Reglamento  de la Ley Estatal y de Equilibrio Ecológico  y la protección al Medio Ambiente  en materia de prevención y control de emisiones por fuentes móviles?

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LIC. FERNANDO GILBERTO DUARTE DE LA ROSA. TALLERES ACREDITADOS INDEPENDIENTES DE JALISCO A.C.

¿No es anticonstitucional el hecho de solicitar permiso  y otorgarlo para transitar por las ciudades donde se encuentre vigente  el programa de verificación, esto a las personas que vivan fuera de los municipios que el mismo enmarque o a los visitantes  de los mismos?

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LIC. FERNANDO GILBERTO DUARTE DE LA ROSA. TALLERES ACREDITADOS INDEPENDIENTES DE JALISCO A.C.

El  Gobierno Federal, va a sustituir  la NOM-047

¿Ya tiene previsto esto en su escenario,  qué pasaría  con su propuesta y programa si ya no tendría fundamento legal?

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JOEL  GODOY GAMBOA PRESIDENTE DE Ajta

Si se sabe que el uso del dinamómetro no es lo más viable. ¿Por qué se sigue sugiriendo?

¿Crees que los talleres mecánicos no son aptos para reducir las emisiones contaminantes de los vehículos?

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SR. RODRIGUEZ

Queda claro que los vereficentros no son los que pueden resolver  el problema de la calidad del aire.

¿Por qué la insistencia de ponerlos en Jalisco?

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RUBEN VAZQUEZ FLORES. TALLERES ACREDITEDOS INDEPENDIENTES A.C.

¿Por qué no se nos invito al rediseño del programa como lo contempla el artículo  5 de la Ley Orgánica  del Poder Ejecutivo  en su fracción V que dice que es atribución de la Secretaría, involucrar a especialistas, organizaciones y sociedad en general, en el diseño aprobación y  ejecución de políticas y programas de su competencia, siendo esto de imperativa importancia en especial para los sectores  que participan en el programa actual?

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Y si manifiesta  que ha trabajado  con COPARMEX que diga cuantos talleres acreditados trabajan en el programa están registrados en COPARMEX?

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 ¿Por qué se determina que el programa control de emisiones no funciona, en esta administracion, si solo se ha verificado el 23% y no el 100%?

¿Por qué al llegar ésta administración  actual, en vez de activar el programa control de emisiones, se enfoca a imponer vereficentros, y solo se articula el programa de talleres?

¿Por qué este sistema vereficentros si será mas atractivo a la ciudadania para acercarce a verificar, pagando mas dinero y empeñar mas tiempo en ir y venir al vereficentro y taller

¿Si solo se ha verificado  el 23% de verificación  y no el 100%, se afirma  que el programa  es corrupto, si no tenemos  una tasa mas concreta, ¿por qué se dice corrupto?

¿Por que semadet desde 2013 asegura que habrá vereficentros, si aun no es un hecho? 

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